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明确设计原则,让空气滤清器优势尽显

在(zai)发动(dong)机(ji)中,空气滤(lv)清器(qi)可谓是(shi)非(fei)常重要(yao)的(de)(de)(de)一个配套附件。它的(de)(de)(de)主要(yao)功(gong)能就(jiu)是(shi)有效滤(lv)除空气中的(de)(de)(de)硬质灰尘颗粒,向发动(dong)机(ji)提供(gong)清洁空气,防止灰尘造成发动(dong)机(ji)缸套、活塞环、气门、轴瓦等主要(yao)零部件的(de)(de)(de)强烈磨损及(ji)发动(dong)机(ji)润滑油(you)的(de)(de)(de)污染,进而(er)延长发动(dong)机(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)寿命。为使空气滤(lv)清器(qi)的(de)(de)(de)功(gong)能和(he)优势得以(yi)较大(da)程度地发挥(hui),本文现就(jiu)着重围绕空气滤(lv)清器(qi)设(she)(she)计原则以(yi)及(ji)各零部件的(de)(de)(de)设(she)(she)计方法作以(yi)简单(dan)论述,以(yi)为相关设(she)(she)计人员参考。

 

空气滤清器应在结构允许的条件下尽量减少进气阻力


一、空气滤清器总(zong)体设计原则

空气(qi)滤(lv)清(qing)器(qi)应在(zai)结构允许(xu)的条件(jian)下(xia)尽量(liang)减少(shao)进气(qi)阻力(li)(li)。进气(qi)系统的阻力(li)(li)取决于许(xu)多变(bian)量(liang),这些(xie)变(bian)量(liang)包括进出气(qi)管(guan)子的截面(mian)尺(chi)寸、空气(qi)滤(lv)清(qing)器(qi)的结构、弯管(guan)的类型(xing)、过滤(lv)材料类型(xing)、有效(xiao)过滤(lv)面(mian)积等,精确确定系统阻力(li)(li)的唯一方法是在(zai)经验基础上通过测试。

空(kong)(kong)气(qi)滤(lv)(lv)清器的(de)安装(zhuang),应使空(kong)(kong)气(qi)滤(lv)(lv)清器上的(de)任何密封表面不变形,应坚固(gu)并且十分牢靠地固(gu)定在车架上,能够保障滤(lv)(lv)清器在拆(chai)卸纸滤(lv)(lv)芯时没有困难,不必(bi)拆(chai)卸其它(ta)零件(jian)。

二、空(kong)气(qi)滤(lv)清器零部(bu)件设计原则

1.空气滤清器进出(chu)气管

出(chu)气管道使用的(de)部件要(yao)经(jing)过充分的(de)计算,首先管道在承受较大的(de)阻(zu)力(li)条件下不(bu)得被(bei)吸瘪,管道的(de)每一处(chu)连(lian)接处(chu)要(yao)保持永久密封。尤(you)其滤清器与发(fa)动机(ji)(ji)的(de)进(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)处(chu)之(zhi)间的(de)管道,不(bu)得有任何泄漏和细微的(de)小孔,否(fou)则会(hui)使大量的(de)灰(hui)尘(chen)进(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)发(fa)动机(ji)(ji),导致(zhi)发(fa)动机(ji)(ji)故障(zhang)。进(jin)(jin)(jin)(jin)气口(kou)须(xu)设置在灰(hui)尘(chen)不(bu)易进(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)的(de)部位(wei);应(ying)避(bi)免将(jiang)发(fa)动机(ji)(ji)排出(chu)的(de)废气吸入(ru)进(jin)(jin)(jin)(jin)气系统(tong);进(jin)(jin)(jin)(jin)气口(kou)之(zhi)前不(bu)应(ying)有其它(ta)零部件阻(zu)挡。原始进(jin)(jin)(jin)(jin)气口(kou)位(wei)置要(yao)求尽(jin)可能高,防止雨、雪(xue)进(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)进(jin)(jin)(jin)(jin)气系统(tong)。

2.空气滤(lv)清器(qi)滤(lv)芯

滤(lv)(lv)(lv)(lv)清器滤(lv)(lv)(lv)(lv)芯作用(yong)是(shi)滤(lv)(lv)(lv)(lv)除空气(qi)(qi)中较大(da)(da)的(de)颗粒,如灰尘、沙粒等(deng),目前主要(yao)有滤(lv)(lv)(lv)(lv)纸和海(hai)绵(mian)(mian)两种材质。滤(lv)(lv)(lv)(lv)纸的(de)过(guo)(guo)滤(lv)(lv)(lv)(lv)效果(guo)与微孔(kong)直径有关(guan),气(qi)(qi)阻(zu)相对常用(yong)过(guo)(guo)滤(lv)(lv)(lv)(lv)海(hai)绵(mian)(mian)要(yao)大(da)(da),如果(guo)希(xi)望(wang)(wang)减(jian)小整体的(de)气(qi)(qi)阻(zu),可(ke)以(yi)加大(da)(da)滤(lv)(lv)(lv)(lv)纸面积,但耐(nai)(nai)水性(xing)(xing)较差,不(bu)可(ke)重(zhong)复(fu)使(shi)用(yong),维(wei)护(hu)周(zhou)期内气(qi)(qi)阻(zu)成(cheng)线性(xing)(xing)上升(sheng)。海(hai)绵(mian)(mian)的(de)过(guo)(guo)滤(lv)(lv)(lv)(lv)效果(guo)较差,如果(guo)希(xi)望(wang)(wang)提(ti)高过(guo)(guo)滤(lv)(lv)(lv)(lv)效果(guo),则需加大(da)(da)厚(hou)度,而厚(hou)度与气(qi)(qi)阻(zu)成(cheng)正比(bi),因此滤(lv)(lv)(lv)(lv)纸更(geng)适于制造空气(qi)(qi)滤(lv)(lv)(lv)(lv)清器。但海(hai)绵(mian)(mian)耐(nai)(nai)水性(xing)(xing)好,可(ke)重(zhong)复(fu)使(shi)用(yong),维(wei)护(hu)费用(yong)低(di),在一个维(wei)护(hu)周(zhou)期间气(qi)(qi)阻(zu)变化(hua)不(bu)大(da)(da)。

3.空气滤(lv)清器壳(qiao)体

出于环保的需要,曲轴箱内的废气,和化油器油室的汽油蒸汽需要重新送入气缸燃烧,因此在空气滤清器壳体上应保留有相关的接口。空气滤清器内部要设计排水孔,并考虑在壳体滤清器安装位置下设置排水管。【具体可参考《空气滤清器如何(he)使用?绝版(ban)教程实时(shi)奉上》的相关内容】

 

就(jiu)空气滤清器而言,其本身无疑具备非常强大的(de)(de)功能,但(dan)其功能的(de)(de)实现却(que)是以(yi)设计(ji)为重(zhong)(zhong)要基础的(de)(de),倘若(ruo)设计(ji)质量(liang)不(bu)过关,势必会影响其使用(yong)效果,严重(zhong)(zhong)时还会造成(cheng)发动机的(de)(de)损坏(huai),所以(yi),加强对滤清器设计(ji)质量(liang)的(de)(de)管理和控制至关重(zhong)(zhong)要。


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